安森美上海配送将转至新加坡和菲律宾
安森美上海配送将转至新加坡和菲律宾，4月18日安森美发布通知函表示，在上海，其中国全球配送中心被迫关闭，从而影响业务。中国货物已经开始转移到其他分区，安森美上海配送将转至新加坡和菲律宾。
安森美上海配送将转至新加坡和菲律宾1美国Onsemi安森美半导体公司宣布，受上海疫情影响，安森美将关闭其位于上海的中国全球配送中心。
安森美表示，「目前，我们的情况没有任何变化，我们也没有收到任何关于可能解除封闭的通知。」
关闭后，上海配送将转至新加坡和菲律宾。
安森美在中国
此前，上海配送中心承担着深圳、苏州和乐山三大工厂的货物分发。
安森美官网资料显示，安森美上海解决方案工程中心（SEC）成立于2010年，着重开发电源管理方案，聚焦汽车应用，并提供开发平台。
随后，安森美深圳制造工厂于2011年建成，主要用于封装及测试，占地面积近2千平米。
后来发展到2016年，安森美在苏州收购了一家名为Fairchild的半导体公司，也主要用于装配和测试，比深圳的厂房小了不少。
另外，早在2006年，安森美已建设了台北解决方案工程中心，主要用于计算机和电源供应或转换市场。
封控下的安排
4月18日，安森美发布通知函表示，「随着政府加强封闭措施，特别是在上海，其中国全球配送中心被迫关闭，从 ……此处隐藏1231个字……此之外，我们已经开始转移到其他安森美分区，如在新加坡和菲律宾马尼拉的配送中心，以缓解产能限制并帮助减少影响。
安森美是汽车行业的前十大半导体供应商之一，其产品应用在汽车的多个领域，包括车载充电器、高压负载电池管理、DC-DC、高压动力总成、主区逆变、48V皮带传动起动机-发电机（BSG）、ADAS、信息娱乐、车门、座椅控制等。
此外，安森美CMOS图像传感器也被广泛地用于汽车领域。根据相关统计显示，在汽车CIS领域当中，安森美的市场占有率超过50%，位列第一。根据第三方市场调研公司TSR的数据显示，安森美在全球汽车成像市场如驾驶员、乘客、后视、环视、电子后视镜，占据了超过60%的市场份额；在汽车感知市场，安森美占全球80%以上的市场份额。
安森美的这一无奈之举无疑让本就艰难的汽车行业雪上加霜。之前，华为智能汽车BU CEO余承东及小鹏汽车创始人何小鹏就曾表态过上海若不能复工复产，相关行业，尤其是汽车行业都会面临全面停产。而后，上海经信委及时发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引》，称在确保风险可控的前提下，落实闭环管理，有力有序有效推动企业复工复产，保障产业链供应链安全稳定。
但是，产业链的恢复尚需时日，这给汽车行业，尤其是近几年兴起的需要大量元器件的智能汽车极大挑战。此前，海外行业汽车数据预测公司AutoForecast Solutios公布数据显示，今年全球汽车市场累计减产量约为149.8万辆，其中，中国汽车市场减产量达到9.2万辆，占全球汽车市场累计减产量的6.1%。
