宁德时代未来将为宝马供应其圆柱形电池

宁德时代未来将为宝马供应其圆柱形电池

宁德时代未来将为宝马供应其圆柱形电池，此次宝马从传统的方形电池转变为圆柱电池，这也被外界看成是宝马将加入“大圆柱电池”俱乐部，宁德时代未来将为宝马供应其圆柱形电池。

宝马集团于 2022 年 5 月中旬宣布，从 2025 年开始，将为下一代 Neue Klasse 电动车平台采用圆柱形电池，而在 2022 年 5 月 27 日宁德时代 CATL 透过外媒路透社宣布，已经确认与宝马签署协议，未来将为其提供圆柱形电池，目前宝马尚未确认回覆此消息。

据悉宝马与宁德时代已签署协议，未来将供应其圆柱形电池

据路透社报导，电池工厂巨头宁德时代一直是宝马电池供应商之一，消息来源向路透社指出，为了向宝马、福特汽车品牌供应电池，宁德时代一直积极在北美地区寻找可设置电池工厂的地点，已知宝马在南卡罗纳州（South Carolina）的 Spartanburg 设有组装工厂，该工厂主要组装 X3 与 X5 等热门车款。

在 2022 年 4 月 4 日，宁德时代位于德国的首座海外工厂，正式获得电芯生产许可，第一批电芯预计在 2022 年底前生产。

圆柱形电池成本可降 30%，Neue Klasse 平台锁定中型尺码、顶规车型

电动 ……此处隐藏1849个字……尺寸车型。未来宝马3系电动车就将采用 Neue Klasse 平台，该平台试图挑战包括特斯拉在内的电动汽车领导者。

值得注意的是，宁德时代将为宝马供应圆柱形电池而不是棱柱形电池。相关知情人士透露，由于圆柱形电池较低的造价，这一改变将为宝马节约30%的成本。

一般情况下，电池通常占电池组价格的五分之四，总体成本会因为技术的成熟而逐年下降。但受到近期锂、镍等电池原材料价格创纪录式上涨的影响，电池成持续飙升，宝马希望通过降低电池部分成本以实现电车利润率与燃油车持平这一目标。

不久前，宁德时代宣布将推出的 CTP 3.0 的麒麟电池，能量密度相较于特斯拉使用的4680柱状电池在相同条件下可提升 13%能量密度。据推测，较高的电池性能可能是宝马继续选择宁德时代的重要原因之一

宝马也是最早与宁德时代进行合作的汽车制造商之一，早在2012年，刚刚成立的宁德时代就为华晨宝马首款电动车之诺1E提供动力电池系统，2014年，宝马又和宁德时代开展了三元锂电池的合作。

2019年，宝马与宁德时代达成了新的采购协议，电池订单从2018年的40亿欧元增加到73亿欧元（约合人民币513亿元），合同期限从2020年到2031年。就订单金额来看，宁德时代将超过三星SDI成为宝马最大的电池供应商。

尽管宁德时代与宝马已有超过10年的合作历程，但其第一大客户仍为特斯拉。据宁德时代2021财报显示，对特斯拉年销售额为130.4亿元，占年度销售总额比例为10%，约占其动力电池系统营收的14%。