宁德时代进军换电产业

宁德时代进军换电产业

宁德时代进军换电产业，续航里程焦虑是制约新能源汽车产业发展的一大障碍，而“车电分离”的换电模式有望缓解“续航焦虑”等问题。政策推动新能源汽车换电模式发展。宁德时代进军换电产业。

2022年一开年，不温不火的换电赛道迎来了重量级选手——宁德时代。

1月18日，宁德时代全资子公司时代电服发布换电服务品牌EVOGO乐行换电及组合换电整体解决方案。它宣布将在10个城市首批启动EVOGO换电服务，首款合作车型是一汽奔腾NAT组合换电版。

天眼查APP显示，目前，全国已有超8.1万家换电相关企业涌入赛道。

布局换电 宁德时代成立新公司

近日，宁德时代新能源科技股份有限公司新增“巧克力换电块”“巨无霸换电块”等多枚商标申请信息。

天眼查APP显示，1月17日，宜宾三江绿城能源科技有限公司成立，注册资本8000万元人民币，法定代表人为武春莉，经营范围含新兴能源技术研发；新能源汽车整车、换电设施销售；电池销售等。该公司由宁德时代新能源产业投资有限公司持股34%，宜宾三江投资建设集团有限公司持股66%。

时隔1天，1月18日，宁德时代全资子公司时代电服举行首场发布会，发布换电服务品牌EVOGO乐行换电及组合换电整体解决方案。

时代电服总经理陈伟峰表示，从共享化、服务化的角度思考，在车电分离的模式下，将电池作为共享资产独立出来 ……此处隐藏4440个字……>

相比蔚来的换电模式仅适用于蔚来旗下车型，宁德时代则是由“换电块、快换站、App”三大产品共同组成的组合换电整体解决方案和服务，在车电分离的模式下，将电池作为共享资产独立出来。

其中，专门为实现共享换电而开发量产的电池“巧克力换电块”将采用宁德时代最新的 CTP 技术，重量能量密度超过160Wh/kg，体积能量密度超过325Wh / L，单块电池可以提供200公里左右的续航，换电全程用时1分钟。

据悉，宁德时代给出的换电方案可以适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型，这无疑是解决了换电模式无法在不同车型上匹配的最大障碍。

但是，宁德时代的“巧克力换电块”仍面临一个现实问题，那就是纯电动汽车在宁德时代这边进行换电之后，电池包到底属于谁？都知道，电池包是纯电动汽车所有零部件中最昂贵的，如果不能解决这个问题，即便是适用于80%以上的纯电动汽车，也很难让换电模式流行起来。

唯一的解决方法就是，未来购买纯电动汽车厂家都统一不配备电池包，电池包也不属于车主，而属于宁德时代，如此一来用户即便是对纯电动汽车进行换电之后，也不会有电池包所属问题的担忧。

但是，如此一来又会引发出另一个问题，宁德时代虽然是全球最大的动力电池供应商，但并非所有纯电动汽车都是采用宁德时代的电池，根本无法让所有车企做到统一不配备电池包，比亚迪首先就不同意。为此，换电模式想要得到大规模的推广，就必须国家出面，出台相应的统一标准，仅靠车企和电池供应商就想让换电模式普及，根本不切实际。