1月汽车厂商销量同比下降4.4%

1月汽车厂商销量同比下降4.4%

1月汽车厂商销量同比下降4.4%，1月份，厂商新能源车批发销量突破万辆的企业有11家。乘联会认为，2022年新能源汽车市场将继续保持较快增长。1月汽车厂商销量同比下降4.4%。

尽管春节假期的到来让1月最后几天的汽车产销量损失了15%左右，但年前购车旺季，经销商终端促销，以及芯片供应的持续改善，还是为1月的乘用车市场带来了“开门红”。

2月14日，乘联会公布了2022年1月全国乘用车市场产销量。数据显示，1月狭义乘用车（轿车、MPV、SUV）产量205.9万辆，同比增长10.4%，环比下降16.5%；零售销量209.2万辆，同比下降4.4%，环比下降0.6%。

对于1月零售销量同比、环比均下降的结果，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树解释道，由于春节假期前产线停工，加上消费者购车一般会提前几天，预计1月因春节因素带来15%左右的产销量损失。

崔东树预测，二月全国乘用车产销量会面临较好机遇。虽然疫情、北京冬奥以及春节假期令各项生产生活恢复缓慢而谨慎，但节后大部分务工人员回到大城市，往年开学前的购车潮应仍存在，加上部分车企将去年未交付的订单转移到今年，所以二月的全国汽车产销量值得期待。另一方面，2021年2月的批发和零售销量处于历史低位，因此今年2月同比销量有望迎来正增长。

1月新能源汽车卖了34.7万辆

比亚迪夺冠

新能源汽车依旧是乘用车市场的当红炸子鸡 ……此处隐藏2834个字……能源车较快增长。

2022年1月份轿车市场销量榜单终于出炉，又一神车暴涨962%冲冠，上月销量冠军跌至第4名！

今天说的第一款车就是东风日产轩逸。东风日产轩逸在2022年1月份轿车销量排行榜中排名第一位，月销量达到了49982台，与2021年1月份的52790台相比，同比下滑了5.3%，但是仍旧超出第二名大众朗逸4000多台，稳居销量冠军宝座。轩逸为何能连续数月稳居销冠宝座？月销5万辆的它，究竟有何能耐？第一个亮点就是两代车型同堂销售，不仅扩大了消费者选择空间，而且提升了整体性价比；第二个亮点就是拥有强大的产品力，去年年底上市的轩逸 e-POWER，百公里油耗仅需3.9L，实力完胜本田、丰田。

今天说的第二款车就是比亚迪秦。比亚迪秦在2022年1月份轿车销量排行榜中排名第5位，月销量达到了26541台，与2021年1月份的2499台相比，同比大涨了962.1%，成为了国产三厢轿车销量冠军，实力不容小觑！ 比亚迪秦家族的销量“中流砥柱”就是比亚迪 秦PLUS DM-i，晚到却是“全球一流”，一箱油能跑1000公里，实力完胜同级别竞争对手。

今天说的第三款车别克英朗。别克英朗在2022年1月份轿车销量排行榜中排名第11位，跌出了前十名榜单，但是月销量仍旧达到了24431台，与2021年1月份的42011台相比，同比下滑了49%；网传别克英朗将于2022年3月份停产，英朗停产前夕月销超2万“还很倔强”，别克威朗Pro将会成为别克品牌的入门车型。