宁德时代回应减产传闻

宁德时代回应减产传闻

宁德时代回应减产传闻，最近市场上有消息称，宁德时代及部分磷酸铁锂厂商下调 3 月排产计划。碳酸锂市场缺口仍存在，减产传闻透露出行业整体的成本压力。宁德时代回应减产传闻。

随着新能源去汽车去年的大爆发，国内的动力电池产业链开始集体收益，并且上游原材料价格集体走高，但这也反给电池厂商和主机厂带来不小的压力。

并且，市场上锂电产业链已经传出减产消息，中下游对涨价表现出抵制情绪，并呼吁维护生态链均衡，加快国内锂资源勘探开发。

据“证券时报”报道，近日有市场传闻称，宁德时代及部分磷酸铁锂厂商下调3月排产计划。宁德时代方面回应媒体称，此消息不属实。

宁德时代具备较强的保供能力，但减产传闻透露出行业整体的成本压力。过高的价格可能抑制需求，产业链上已经出现抵制情绪。

有业内人士透露，综合行业观察情况，部分厂商下调排产计划的可能性比较大，“据我所知，以龙头企业为代表的这些电池和材料厂商已经在谋求集体抵制了，超过50万元/吨的碳酸锂都不买。”

据鑫椤锂电数据，国内电池级碳酸锂价格在3月2日突破50万元/吨，相比年初上涨约67%。从1月的30万元/吨涨至40万元/吨用了一个月时间，而从40万元/吨涨至50万元/吨仅用了20天左右。

有业内观点认为，当前畸高的锂价存在炒作因素。“碳酸锂实际上是紧而不缺，价格高涨是人为抢购引起的，其中有部分厂 ……此处隐藏1699个字……Minerals、加拿大矿企Neo Lithium、非洲Manono锂矿等。除此之外，宁德时代也在江西宜春等地投资锂资源，自行开采锂矿。

另外，曾毓群还在提案中关注了锂电池的国际运输，其表示，在锂电池的国际竞争中，运输配套服务是重要一环，建立高效率、低成本的锂电池运输体系至关重要。

因此，曾毓群建议，完善锂电池运输管理，严格运输准入并加强执法监管，建立以信用为基础的监管机制，推进运输分类分场景管控措施。

针对网传受电池级碳酸锂价格疯涨影响，宁德时代及部分磷酸铁锂厂商将下调三月排产计划，宁德时代在接受相关媒体采访时回应道：“消息不属实。”

据了解，国内电池级碳酸锂价格在3月2日突破50万元/吨，相比年初上涨约67%。从1月的30万元/吨涨至40万元/吨用了一个月时间，而从40万元/吨涨至50万元/吨仅用了20天左右。

百川盈孚数据显示，与上年同期相比，均价涨幅超过 510%。

过高的价格可能抑制需求，中下游产业链上已经出现抵制情绪。此外，主机厂也已经面临动力电池供应不足的窘境。

有业内人士表示：“碳酸锂实际上是紧而不缺，价格高涨是人为抢购引起的，其中有部分厂商提前备货，也存在经销商囤积居奇。”

而碳酸锂涨价对于上游企业是难得的红利期，但对于整条产业链而言会给中下游企业造成巨大压力。中下游产业链上已出现抵制情绪，单靠产业链的某一环节很难消纳全部上涨，部分终端车企已有提价趋势，部分成本将会转移至消费者端分摊。