北京寒冬中需抢夺充电桩充电
北京寒冬中需抢夺充电桩充电，“新能源”这个词汇往往与白领、中产联系在一起，“里程焦虑”也被视作都市人专属的烦恼。新能源车充电桩基本靠抢,北京寒冬中需抢夺充电桩充电。
北京寒冬中需抢夺充电桩充电1冬季续航里程焦虑的问题再次上演。
在北方地区，新能源汽车在冬季时续航里程缩水，这意味着新能源车的充电次数会更为频繁。然而，尽管在北京充电基础设施相对较多的城市，依然有一些车主面临充电紧张甚至充电难的问题。
“现在充电确实要靠抢，我家没有固定车位，海淀区老旧小区又很多，即便有车位物业也不让安装，所以充电就要去外面充。一般白天上班去公司附近的公共充电桩去充电，但有时也很紧张。今天早上去充电，10个桩就剩一个位置了。”北京地区一名新能源车主王京对记者表示，公司附近基本都是直流慢充，在国家电网充电站充电，这种慢充一小时大概会充10%左右的电量。
多名新能源车主告诉记者，他们的焦虑来自于两个方面，一是部分区域的公共充电桩在高峰期较为紧张，二是受小区物业管理等方面的条件限制，私人充电桩无法顺利安装。
不过，近几年来充电桩的数量快速增长，充电桩企业的选址也更加理性。部分新能源车主在北京这样的城市虽然无法避免充电难题，但在一些城市充电已较为便利。
充电要靠早起抢桩？
王京告诉记者，以前没那么多车，到处都有位置，现在新能源车的总量变多了，2020年还未感 ……此处隐藏11987个字……没变过，一直是每度电1块钱。近期天气较冷，石先生一个月大约能从车主那里收到2000元的使用费。刨去自己的电费、停车费成本，大约能有七八百元左右的纯收益。但石先生自己也有难处。“我们小区之前本来有三个人共享了自己的充电桩，但现在就剩我一个了。”
“有车主充完电之后，可能是拔枪方法不对，充电桩主板就给烧了。”近一年多的时间，石先生的充电桩就遇到过三次主板被烧坏的情况。因为还处在保修期内，石先生每次都能找厂家免费来修，而那几位不再共享的桩主，都是因为过了保修期，发现赚的钱还抵不上修的钱。
目前，市面上能搜到自用充电桩共享信息的平台主要有两家，分别是“优易充”和“星星充电”，对于桩主的充电桩损坏如何索赔问题，记者咨询了两家平台，客服均表示，如果桩主的充电桩损坏，平台无法帮助桩主向充电车主索赔，桩主只能自行与车主协商。
另外，优易充App不提供事先预约功能，这使得石先生群里的车主在换班时往往要在群里实时对接，甚至现场见面，一个人拔充电枪另一个人赶紧预约，才能确保充电桩不被其他人约走。
星星充电的问题则是审核不及时和信息不准。记者尝试从星星充电App上预约了5个私人共享充电桩，其中有3个预约之后桩主都没有点击审核，最终也没能充上。
“如果自用充电桩只是面向同小区业主共享，问题会少一些，推广到社会共享，还会牵扯到物业管理等问题。”中国电动汽车充电基础设施促进联盟技术和认证部主任刘锴表示，为了解决物业的后顾之忧，在政策法规上应该完善相应的责任划分机制，让物业有据可依。
此外，对于桩主担忧的充电桩损坏没人赔问题，刘锴建议，平台方可以要求车主在使用App前交纳一笔押金用于赔付，或者由平台方先行垫付，以保障桩主的权益。
